AMSOILの最高峰　 勝つために生まれた、本格レーシングオイル ５W-20、10W-30、15W-50の全3グレード AMSOIL DOMINATOR® レーシングオイルは、サーキット走行や競技車両のために開発された最高峰のレーシングエンジンオイルです。 極限の高温・高回転環境でも強力な油膜を維持し、エンジン内部を徹底的に保護。ドラッグレース、タイムアタック、ロードレース、ドリフトなど、あらゆるモータースポーツシーンで高い性能を発揮します。 適合用途 サーキット走行 タイムアタック ドラッグレース ドリフト競技 スポーツ走行 ※競技用として開発された製品です。一般的なロングドレイン（長寿命）用途ではなく、定期的なオイル交換を前提としてご使用ください。

新しいエンジンオイルの基準、AMSOILシグネチャーシリーズ 粘度は０W-20、5W-30、０W-40、５W-50の４グレードをご用意 AMSOILシグネチャーシリーズは、AMSOILのフラッグシップモデルとして、優れた性能を発揮します。このオイルは、エンジンを最適な状態に保つために開発されており、高い耐久性を実現しています。低温時でも流動性に優れ、スムーズなエンジン始動を実現します。また、高温時の保護性能にも優れ、エンジンの摩耗を減少させることができます。長期間の使用が可能で、燃費向上にも寄与するため、経済性にも優れた選択です。洗練されたデザインのボトルには、AMSOILの信頼性の象徴が描かれています。

すべてのOEM（純正オイル）のクォリティー 粘度は0W-20、5W-30、５W-40、20W-50の4グレードをご用意。 「純正オイルでは物足りない。でも高性能オイルを気軽に使いたい。」 そんなオーナーのために開発されたのがAMSOIL OE シリーズです。 100％化学合成油ならではの優れた保護性能で、愛車のコンディション維持をサポートします。 まずはAMSOILを試したい方にも、おすすめのオイルです。

AMSOIL ヨーロピアンシリーズ 欧州車のために設計された100％化学合成エンジンオイル AMSOIL ヨーロピアンシリーズは、欧州車特有の高性能エンジンに対応するために開発された、100％化学合成エンジンオイルです。 ガソリン車・ディーゼル車・ハイブリッド車など、欧州車に求められる厳しい性能要求を考慮し、合成ベースオイルと高品質な添加剤を精密に配合。 AMSOIL公式でも、欧州車のガソリン・ディーゼル・ハイブリッド車の要求に合わせて設計され、排出ガス処理システムの保護にも配慮された製品とされています。 高温・高負荷になりやすいターボ車や、長距離走行が多い車両にもおすすめです。 熱に強いオイル設計により、ターボチャージャー周辺の高温環境でも堆積物の発生を抑え、エンジン内部をクリーンに保つことを目的としています。 特徴 ・欧州車向けに設計された100％化学合成オイル ・ガソリン車、ディーゼル車、ハイブリッド車に対応 ・ターボ車にも適した高温保護性能 ・スラッジや堆積物の発生を抑え、エンジン内部を清浄に保つ ・現代の排出ガス処理システムに配慮した設計 ・欧州メーカーが求めるロングドレイン設計にも対応 AMSOIL公式では、ヨーロピアンシリーズについて「欧州メーカーの厳しい規格を満たし、しばしば上回る」と説明されています。

AMSOIL Z-RODシリーズ 旧車・クラシックカー・高性能エンジンのための100％化学合成オイル AMSOIL Z-RODシリーズは、クラシックカー、旧車、ホットロッド、高性能エンジン向けに設計された100％化学合成エンジンオイルです。 特に、旧車やチューニングエンジンで重要になるフラットタペットカムシャフトや、負荷の高いエンジン部品の保護を重視した設計が特徴です。 AMSOIL公式でも、Z-RODはクラシックカーや高性能車向けに開発され、走行時の保護だけでなく、保管中のサビ・腐食対策にも配慮されたオイルと説明されています。 ●Z-RODシリーズの魅力 現代の一般的なエンジンオイルは、排ガス浄化装置との相性などを考慮して設計されています。 一方で、旧車やクラシックカー、古い設計の高性能エンジンでは、フラットタペットカムシャフトなど、現代車とは違う部分に大きな負荷がかかる場合があります。 AMSOIL Z-RODシリーズは、そうしたエンジンのために、摩耗保護性能と保管時の防錆性能を重視したオイルです。 普段はガレージで保管し、週末やイベント、ツーリング、ドライブのときに乗る車にもおすすめです。 ●保管中のエンジン保護にも配慮 旧車や趣味車は、毎日乗る車と違い、長期間ガレージで保管されることも多くあります。 エンジン内部は湿気の影響を受けることがあり、保管中のサビや腐食も無視できません。 AMSOIL公式ブログでは、Z-RODには長期保管中のエンジン内部を保護するための防錆・防食添加剤が含まれていると説明されています。 「たまにしか乗らないからこそ、良いオイルを入れておきたい」 そんなオーナーに向いたシリーズです。

AMSOIL METRICシリーズ 10W-30、10W-40、15w-50　全３グレード 「シフトフィールとエンジン保護にこだわるライダーへ。AMSOIL METRICシリーズは、4ストロークバイクのために設計された100％化学合成オイルです。」 国産・欧州スポーツバイクに対応する100％化学合成モーターサイクルオイル AMSOIL METRICシリーズは、4ストロークのスポーツバイク、クルーザー、ツーリングバイク、アドベンチャーバイクなどに向けて設計された、100％化学合成モーターサイクルオイルです。 AMSOIL公式では、エンジンとトランスミッションの高性能潤滑を目的に設計された二輪用オイルとして紹介されています。 バイク用エンジンオイルは、エンジンだけでなく、ミッションや湿式クラッチにも関わる重要なオイルです。 METRICシリーズは、熱・摩耗・シフトフィール・クラッチ性能を重視するライダーにおすすめのプレミアムオイルです。 ドゥカティ等の乾式車はDOMINATORレーシングオイルもご検討ください。

「2ストロークエンジンの保護と清浄性を重視する方へ。AMSOIL INTERCEPTORは、低煙・低臭、プラグかぶり防止、排気パワーバルブの固着防止に配慮した100％化学合成2ストロークオイルです。」 AMSOIL INTERCEPTOR 100% Synthetic 2-Stroke Oil 2ストロークエンジンをクリーンに保護する100％化学合成オイル AMSOIL INTERCEPTORは、スノーモービル、2ストロークバイク、ATV、PWCなどの2ストロークエンジン向けに設計された、100％化学合成2ストロークオイルです。 2ストロークエンジンは、燃料と一緒にオイルを燃焼させながら潤滑するため、オイル性能がエンジン保護・燃焼状態・排気系の汚れ・プラグかぶりに大きく影響します。 AMSOIL公式では、INTERCEPTORはすべての2ストロークスノーモービルに適し、ピストンリングや排気パワーバルブの固着防止、低温時の流動性、DFIエンジンでの性能、摩耗保護、低煙・低臭、プラグかぶり防止を特徴として紹介されています 特徴 ・100％化学合成2ストロークオイル ・スノーモービル、2ストロークバイク、ATV、PWCなどに対応 ・インジェクション、または50:1混合で使用可能 ・API TC、JASO FD指定車両に対応 ・ピストンリングや排気パワーバルブの固着防止に配慮 ・低煙・低臭設計 ・プラグかぶり防止をサポート ・低温時の始動直後も流動性を確保 ・DFI、EFI、キャブレター車に対応 AMSOIL公式では、INTERCEPTORはDFI、EFI、キャブレター式の2ストロークエンジンに使用でき、インジェクションオイルまたは50:1混合、つまりガソリン1米ガロンあたり2.6オンスで使用可能とされています。 INTERCEPTORの魅力 2ストロークエンジンは、構造上オイルも燃焼します。 そのため、オイルの燃え方が悪いと、カーボン堆積、排気バルブの固着、マフラー詰まり、プラグかぶり、白煙や臭いの増加につながる場合があります。 AMSOIL INTERCEPTORは、エンジン内部をクリーンに保ちながら、摩耗保護を重視した2ストローク専用オイルです。 特に、 排気パワーバルブ付きの2ストローク車、 インジェクション式2ストローク車、 高回転を多用する2ストロークバイク、 低温環境で使用するスノーモービル などにおすすめです。 こんな方におすすめ ・2ストロークバイクに乗っている方 ・スノーモービルに使用したい方 ・ATV、PWCなど2ストロークエンジン搭載車に使用したい方 ・排気パワーバルブの汚れや固着が気になる方 ・プラグかぶりを抑えたい方 ・白煙や排気の臭いをできるだけ抑えたい方 ・エンジン内部をクリーンに保ちたい方 ・高品質な100％化学合成2ストロークオイルを選びたい方 エンジン保護と清浄性を重視 AMSOIL公式では、INTERCEPTORの合成処方は燃焼過程での焼失に強く、より多くのオイルが潤滑・保護に残ることで、優れた潤滑性と油膜強度により金属同士の接触を抑えると説明されています。 また、熱に安定した合成処方により有害な堆積物に抵抗し、高温清浄分散添加剤によってエンジン内部の清浄性を保つ設計とされています。 2ストロークエンジンでは、オイルの性能がそのままエンジンのコンディションに出やすいため、清浄性と保護性能の両方を重視したい方に向いています。 使用方法の目安 AMSOIL公式では、INTERCEPTORは以下の使い方が案内されています。 インジェクションオイルとして使用 オイルインジェクション式の2ストロークエンジンに使用できます。 混合ガソリンとして使用 50:1混合で使用可能です。 目安は、ガソリン1米ガロンあたり2.6オンスです。 日本で使いやすい目安にすると、50:1はガソリン1Lに対してオイル20mlです。 ※車両・エンジンメーカー指定の混合比がある場合は、必ずそちらを優先してください。

AMSOIL V-TWINシリーズ ハーレー・インディアンなど大排気量Vツインエンジンのための100％化学合成オイル AMSOIL V-TWINシリーズは、ハーレーダビッドソン、インディアン、Victoryなどの大排気量Vツインバイク向けに設計された、100％化学合成モーターサイクルオイルです。 ●V-TWINシリーズの魅力 Vツインバイクは、低回転から大きなトルクを発生し、エンジンにもミッションにも大きな負荷がかかります。 特に空冷・油冷の大型バイクでは、夏場の渋滞や低速走行で油温が上がりやすく、オイル性能が走りの安心感に直結します。 AMSOIL V-TWINシリーズは、こうした大型Vツイン特有の条件を考えて作られたオイルです。 エンジン保護はもちろん、ミッションのギア保護、クラッチフィール、シフトフィールまで重視したいライダーにおすすめです。 ＊専用フルードとの使い分け AMSOILには、V-TWINシリーズとして以下の専用フルードもあります。 ・V-TWIN Transmission Fluid ・V-TWIN Primary Fluid 「エンジン・ミッション・プライマリーを1種類のオイルで管理したい方」にはV-TWIN Motorcycle Oil。 「トランスミッションの静粛性やシフトフィールをさらに重視したい方」にはV-TWIN Transmission Fluid。 「プライマリーのクラッチフィールを重視したい方」にはV-TWIN Primary Fluidがおすすめです。 大排気量Vツインエンジンは、空冷・油冷構造や高トルク特性により、エンジンオイルに大きな熱負荷がかかりやすいのが特徴です。 AMSOIL V-TWINシリーズは、過酷な熱環境でも油膜を保ち、エンジン・トランスミッション・プライマリー周りの保護を重視したプレミアムオイルです。 AMSOIL公式では、V-TWIN Motorcycle Oilについて、Vツインエンジン、モーターサイクルトランスミッション、プライマリーチェーンケースで高い性能を発揮するよう設計され、極端な熱からの保護と湿式クラッチ適合が特徴とされています。

●AMSOIL DIRT BIKEシリーズ オフロード走行・モトクロス・エンデューロに対応する100％化学合成バイクオイル AMSOIL DIRT BIKEシリーズは、モトクロス、エンデューロ、トレイル、林道走行など、過酷なオフロード環境で使用されるダートバイク向けに設計された100％化学合成モーターサイクルオイルです。 オフロード走行では、高回転、高温、高負荷、頻繁なクラッチ操作、砂や泥による過酷な使用条件が重なります。 AMSOIL DIRT BIKEシリーズは、こうした条件下でのエンジン保護・ギア保護・安定したクラッチフィールを重視したオイルです。 AMSOIL公式では、DIRT BIKEオイルについて、トレイルやトラックでライダーが走りに集中できるよう、潤滑性能を高めることを目的に設計されていると説明されています。特に、クラッチフィールの安定性、ギア・ベアリング・ピストンの摩耗保護、高温への強さが特徴として挙げられています。 ●特徴 ・ダートバイク向けの100％化学合成オイル ・モトクロス、エンデューロ、トレイル、林道走行におすすめ ・高回転、高温、高負荷条件での保護性能を重視 ・ギア、ベアリング、ピストンの摩耗保護に配慮 ・クラッチの滑り、フェード、チャタリングを抑える設計 ・湿式クラッチ対応 ・JASO MA、API SG/SJ/SH/SLに対応 ・レースから週末のオフロード走行まで幅広く対応 ●ご購入前の注意 エンジンオイルは、車種・年式・エンジン型式・メーカー指定粘度・クラッチ形式・エンジン/ミッションの構造により適合が異なります。 ご購入前に、必ず車両の取扱説明書、サービスマニュアル、またはメーカー指定粘度・指定規格をご確認ください。 特にオフロードバイクは、 エンジンオイルとミッションオイルが共用の車両、 エンジンとミッションが別室の車両、 2ストローク車でミッション側のみ使用する車両 など、構造によって必要なオイルが異なります。 適合が不明な場合は、車種・年式・型式・使用用途をお知らせいただければ、可能な範囲で確認のお手伝いをいたします

デフ・ギアを高負荷から守る100％化学合成ギアオイル 75W-140・75W-90の２グレード AMSOIL ギアオイルは、デファレンシャルギア、ファイナルギア、トランスファーなど、高い負荷がかかるギア部分の保護を目的に設計された100％化学合成ギアオイルです。 ギアオイルは、エンジンオイルとは役割が異なります。 金属同士が強い圧力で接触するギア部分では、強い油膜・摩耗保護・熱への強さが重要です。 AMSOIL公式では、SEVERE GEARシリーズについて、高負荷条件に対応する高い油膜強度を持ち、摩擦を低減し、摩耗から保護するよう設計されていると説明されています。特に、牽引・積載・レース・商用使用などの厳しい使用条件に適しているとされています。 〇粘度の選び方の目安 75W-90 多くの乗用車、スポーツカー、SUV、ライトトラックで使われることが多い定番粘度です。 街乗りから高速道路、ワインディングまで幅広く対応しやすい選択肢です。 75W-140 より厚い油膜と高負荷保護を重視したい方向けです。 サーキット走行、ドリフト、牽引、重量車、ハイパワー車、LSD装着車などにおすすめ （容器はボトルに代わる場合がございますが製品は全く同じです）

AMSOIL DOMINATOR DOT 4 Racing Brake Fluid サーキット・スポーツ走行に対応する高性能ブレーキフルード DOMINATOR DOT 4 Racing Brake Fluidは、ブレーキに大きな熱負荷がかかるスポーツ走行・サーキット走行・レース用途を想定して設計された、高性能DOT 4ブレーキフルードです。 ブレーキフルードは、ブレーキペダルやブレーキレバーの力をキャリパーへ伝える重要な液体です。 高温になるとフルードが沸騰し、気泡が発生することで、ブレーキペダルやレバーがスポンジーになる「ベーパーロック」の原因になる場合があります。 AMSOIL公式では、DOMINATOR DOT 4 Racing Brake Fluidについて、ドライ沸点580°F、ウェット沸点410°Fの高い沸点を持ち、過酷なレース条件下でも低い圧縮性を維持するよう設計されていると説明されています。 ●DOMINATOR DOT 4の魅力 スポーツ走行やサーキット走行では、ブレーキに大きな熱が発生します。 特に、 連続したハードブレーキング、 下り坂のワインディング、 サーキット走行、 重量のある車両、 ハイグリップタイヤ装着車 では、ブレーキフルードの性能がブレーキフィールに大きく影響します。 AMSOIL DOMINATOR DOT 4は、ブレーキの熱対策を重視したい方に向いたレーシングブレーキフルードです。 「ブレーキペダルが奥に入る感じが気になる」 「サーキット走行後半でブレーキフィールが変わる」 「ワインディングやスポーツ走行でも安心感を高めたい」 そんな方におすすめです。

AMSOIL OE ATフルード 「スムーズな変速フィールとAT保護を重視する方へ。AMSOIL OE ATフルードは、日常走行に適した100％化学合成オートマチックトランスミッションフルードです。」 ATフルードは、オートマチックトランスミッション内部で、潤滑・油圧制御・冷却・摩耗保護・変速フィーリングに関わる重要なフルードです。 AMSOIL公式では、OE ATFについて、乗用車・ライトトラックのトランスミッションに対して、優れた摩耗保護、スラッジ耐性、極端な温度条件での性能を、メーカー推奨交換サイクル内で発揮するよう設計されていると説明されています。 特徴 ・100％化学合成ATフルード ・乗用車、ライトトラックのATに対応 ・日常走行、通勤、街乗り、高速道路走行におすすめ ・スムーズな変速フィールをサポート ・摩耗保護とスラッジ抑制に配慮 ・低温時でも流動性を保ち、始動直後の変速をサポート ・メーカー推奨交換サイクルでの使用を想定 ・純正ATFからの交換用として選びやすいOEグレード AMSOIL公式では、OE Synthetic ATFはフリクションモディファイヤーを配合し、素早くスムーズなクラッチ作動を促すことで、速い変速応答をサポートすると説明されています。 適合規格について ATフルードは、粘度だけで選ぶものではありません。 車両メーカーごとに、DEXRON、MERCON、ATF+4、Toyota WS、Honda DW-1、Nissan Matic、Mazda FZなど、さまざまな指定規格があります。 AMSOIL公式ブログでは、OE Multi-Vehicle Synthetic ATFについて、Chrysler ATF+4、Ford MERCON V、GM DEXRON III、Honda ATF-Z1、Toyota Type T-IVなど、幅広いATF規格に対応する選択肢として紹介されています。 一方で、近年の低粘度ATF、超低粘度ATF、CVT、DCTなどは、通常のATフルードと異なる専用フルードが必要な場合があります。 必ず車両の指定規格を確認してください。

AMSOIL 100％ Synthetic DCT Fluid デュアルクラッチトランスミッション専用の100％化学合成フルード AMSOIL 100％ Synthetic DCT Fluidは、DCT＝デュアルクラッチトランスミッション専用に設計された100％化学合成フルードです。 DCTは、内部に2系統のクラッチを持つ高性能なトランスミッションです。 一般的なATやCVTとは構造が異なり、ギア・クラッチ・油圧制御に適した専用フルードが必要です。 AMSOIL公式では、DCTについて「1つのケース内に2つのマニュアルトランスミッションが入っているような複雑なシステム」と説明しており、その性能を維持するには専用に配合されたフルードが必要とされています。AMSOIL 100％ Synthetic DCT Fluidは、高温・高負荷条件下でもDCTを保護し、素早くスムーズな変速を提供するよう設計されています。 特徴 ・DCT専用の100％化学合成フルード ・デュアルクラッチトランスミッションの保護を重視 ・高温・高負荷条件での安定性に配慮 ・素早くスムーズな変速フィールをサポート ・ギア、ベアリング、クラッチ周辺の摩耗保護に配慮 ・欧州車、スポーツカー、高性能車のDCT搭載車におすすめ ・一般的なATF、CVTフルードとは異なる専用品 こんな方におすすめ ・DCT搭載車に乗っている方 ・Volkswagen DSG、Audi S tronic、Porsche PDK、BMW M DCTなどの車両に乗っている方 ・変速フィールを良い状態で保ちたい方 ・スポーツ走行、高速走行、ワインディング走行が多い方 ・高温時のDCT保護を重視したい方 ・純正指定に合う高品質なDCTフルードを探している方 ・ATFやCVTフルードではなく、DCT専用フルードを選びたい方

AMSOIL 100％ Synthetic Multi-Vehicle Power Steering Fluid パワーステアリングをなめらかに保護する100％化学合成フルード AMSOIL 100％ Synthetic Multi-Vehicle Power Steering Fluidは、油圧式パワーステアリングシステム用に設計された、100％化学合成パワーステアリングフルードです。 パワーステアリングフルードは、ハンドル操作を補助する油圧システムの中で、油圧伝達・潤滑・冷却・摩耗保護を担う重要なフルードです。 AMSOIL公式では、この製品について、低温時でも流動性に優れ、パワーステアリングポンプのうなり音を抑え、信頼性の高い摩耗保護を提供するよう設計されていると説明されています。また、高温時には熱劣化に抵抗し、部品を清浄に保ち、長寿命化を助けるとされています。 Power Steering Fluidの重要性 パワーステアリングフルードは、エンジンオイルのように目立つ存在ではありませんが、ハンドル操作の軽さやスムーズさに関わる大切なフルードです。 劣化したフルードを使い続けると、次のような症状につながる場合があります。 ・ハンドル操作が重く感じる ・ステアリング操作時に「ウィーン」「キュイーン」という音がする ・低温時にパワステポンプの音が大きくなる ・フルードの汚れや変色 ・ポンプやラックへの負担増加 ＊ATFとの違いについて 車種によっては、パワーステアリングフルードではなく、ATFをパワステに指定している場合があります。 一方で、専用パワーステアリングフルードを指定している車両もあります。 ここは非常に重要です。 パワステに使うフルードは、車両メーカー指定を必ず優先してください。 指定と違うフルードを使用すると、異音、漏れ、シール不良、ポンプ不調などにつながる可能性があります。

AMSOIL DOMINATOR Coolant Boost 冷却性能を高めるクーラント添加剤 AMSOIL DOMINATOR Coolant Boostは、ラジエーター冷却水に添加して、冷却システムの熱伝達性能を高めるためのクーラント添加剤です。 エンジンは高温になるほど性能低下や熱ダレ、部品への負担が大きくなります。 特にサーキット走行、スポーツ走行、夏場の渋滞、長い上り坂、ターボ車、チューニング車、バイクなどでは、冷却性能の維持が重要です。 AMSOIL公式では、DOMINATOR Coolant Boostについて、冷却水と金属部品の接触効率を高めることで熱伝達を改善し、エンジン温度を最大25°F、約13.8℃低下させると説明されています。また、防錆・防食性能にも配慮され、ラジエーターに安全で、不凍液との混合にも対応するとされています。 DOMINATOR Coolant Boostの魅力 冷却水は、エンジン内部の熱を吸収し、ラジエーターで放熱する役割を持っています。 しかし、冷却水と金属部品の接触効率が十分でないと、熱をうまく逃がしきれない場合があります。 AMSOIL DOMINATOR Coolant Boostは、冷却水の熱伝達をサポートし、エンジン温度の上昇を抑えることを目的とした添加剤です。 「夏場に水温が上がりやすい」 「サーキット走行で水温が気になる」 「渋滞時の熱ダレを少しでも抑えたい」 「チューニング車やターボ車の冷却対策をしたい」 「バイクの水温対策をしたい」 そんな方におすすめです。 使用シーン サーキット走行に 連続した高回転・高負荷走行で水温が上がりやすい車両におすすめです。 夏場の渋滞対策に 走行風が少ない低速走行や渋滞時の水温上昇が気になる方におすすめです。 水冷バイクに カウル付きスポーツバイク、ネイキッド、大型バイクなど、水温管理を重視したい車両におすすめです。 チューニング車に ターボ車、ハイパワー車、サーキット仕様車など、冷却系に負担がかかる車両におすすめです。 ＊ご購入前の注意 本製品はクーラント添加剤です。 これ単体で冷却水として使用する製品ではありません。 必ず、車両の冷却システムに入っている冷却水、水、不凍液混合クーラントなどに添加して使用してください。